Bremsesystemet oppnår bremseeffekten ved å generere friksjon mellom bremseklossene og trommelen eller skiven. De nåværende vanlige familiebilbremsene er sammensatt av bremseklosser og bremseskiver. Så hva gjør disse to tingene egentlig? Deretter vil Che Yi'an kort snakke om det for alle.

Bremseklosser:

Vanligvis er den sammensatt av stålplate, klebende isolasjonslag og friksjonsblokk. Isolasjonslaget er sammensatt av ikke-varmeledende materialer for varmeisolering (hvis det er overopphetet, er det lett å få bremsesystemet til å brenne ut). Friksjonsblokken er sammensatt av friksjonsmaterialer og lim. Ved bremsing klemmes den på bremseskiven eller bremsetrommelen for å generere friksjon, for å oppnå hensikten med å bremse og bremse kjøretøyet. På grunn av friksjon slites friksjonsputene gradvis bort.

Bremseskive:

Enkelt sagt er det en rund plate som roterer når bilen er i bevegelse. Bremsekaliperen (bremseklossfriksjonsblokken nevnt ovenfor) klemmer bremseskiven for å generere bremsekraft. Når bremsen aktiveres, klemmer den bremseskiven for å bremse eller stoppe.

Hva er forskjellen mellom bremseklosser og bremseskiver? Alle kjenner bremseprinsippet til en sykkel. Så lenge du klemmer på bremsen med hånden, klemmer de to bremseskinnene sykkelhjulet, for å oppnå formålet med sykkelbremsing. Tilsvarende er bremsesystemet til en bil relativt komplisert, men prinsippet er det samme. Når du kjører, tilsvarer hoglingen med å tråkke på bremsen med foten at sykkelhånden trykker på bremsen. Derfor driver bilens bremsesko bremseklossene, slik at de roterende bremseskivene genererer friksjonskraft for å oppnå bremseeffekten. Derfor er den enkleste forskjellen mellom dem at bremseskiven roterer som hjulet, men bremseklossen er alltid stasjonær.

Deres funksjoner er introdusert, så siden begge komponentene bruker friksjonsbremsing, vil det være tap. Hvis den er skadet, må den brukes til en viss grad og må skiftes ut. Generelt sett er bremseklossene delt inn i forbremser og bakbremser, og utskiftingen avhenger av inspeksjonsresultatene. Bremseklosser kontrolleres vanligvis hver 5.000 kilometer. Hvis det viser seg at slitasjen på friksjonsblokken er mindre enn 1 mm, må den skiftes ut. (Generelt bør bremseklossene skiftes hver 30.000 til 40.000 kilometer)

Utskiftingssyklusen til bremseskiven kan bestemmes i henhold til antall utskiftninger av bremseklossene. Vanligvis må bremseskiven skiftes hver 2. gang bremseklossene skiftes. Men det er fortsatt mer avhengig av inspeksjonsresultatene. (Generelt sett byttes bremseskiven en gang hver 60.000-80.000 kilometer)

Grunnlagt i 1986, Hangzhou Jiuding Auto Spare Parts Co., LTD. lokalisert i Xiaoshan, Zhejiang-provinsen, er den styrende enheten i Kinas friksjonsforseglingsmaterialforening. Som Kina Engros Produsenter av ikke-asbest bremsebelegg and OEM asbestfrie bremseklosser Fabrikk , Vi er spesialister på produksjon av ulike typer bremsebelegg og bremseklosser selskapet har en perfekt testing utstyr, stabiliteten i produksjonsteknologi og streng kvalitetskontroll system, i samsvar med kravene til den nasjonale autoritative organisasjonen oppdage. I 2007 besto selskapet ISO/TS16949 internasjonal kvalitetsstyringssystemsertifisering, og besto FMVSS 121 (USA), SEAJ661 (USA) SABS-sertifisering (Sør-Afrika). Vi leverer Utskifting av bremseklosser uten asbest engros og har blitt godt mottatt av nasjonale og internasjonale brukere for sin omfattende kostnadsytelse. Vi er villige til å jobbe sammen med våre venner for å skape en bedre morgendag.