English
Seks vanlige feilproblemer i bremsesystemet Bremseklosser er en viktig komponent knyttet til kjøresikkerhet, og kvaliteten på bremseklosser har alltid tiltrukket seg folks oppmerksomhet. Ved daglig kjøring er de seks vanlige feilproblemene til bremser: 1. Bremseeffekten er dårlig (bremsen er myk). Når bilen bremser under kjøring, er bremseretardasjonen liten og bremselengden lang. Årsakene til den dårlige bremseytelsen til det hydrauliske bremsesystemet kan generelt bedømmes i henhold til bremsepedalens slag, den myke og harde følelsen når du tråkker på bremsepedalen, og stabiliteten etter å tråkke på bremsepedalen. Når bremsen opprettholdes, hvis høyden på pedalen synker sakte, betyr det at bremserørledningen er ødelagt et sted, leddet er ikke godt forseglet, hovedsylinderen eller undersylinderstempelet er ikke godt forseglet, og oljereturventilen og oljeutløpsventilen er ikke bra. Du kan først trå på bremsepedalen og observere om det er lekkasje av bremsevæske. Hvis den eksterne er normal, sjekk feilen på underpumpen eller hovedsylinderen. Pedalhøyden øker litt ved bremsing i flere påfølgende fot, og det er en følelse av elastisitet, noe som indikerer at luft har trengt inn i bremserørledningen;
2. Bremsen svikter plutselig. Når bilen kjører, bremser en fot eller flere påfølgende fotbremser, bremsepedalen trykkes til bunns, og bremsen svikter plutselig. grunnen til: 1). Alvorlig oljelekkasje av hovedbremsesylinder eller undersylinder; 2). Tetningsringen til hovedbremsesylinderen eller hjulsylinderstempelet er skadet, eller det er for mye luft i bremseoljekretsen. Hvis dette skjer, bør føreren bremse med to fot i rask rekkefølge. Ved bremsesvikt, stopp umiddelbart for inspeksjon. Observer først om det er tap av bremsevæske i bremsevæsketanken, og sjekk deretter om det er lekkasje av bremsevæske i hovedbremsesylinderen, undersylinderen og oljerøret; 3. Den Ikke asbest bremsebelegg løpe av sporet. Ved bremsing avviker retningen, spesielt for biler uten ABS-bremseblokkeringsfri bremseanordning, retningen kan ikke kontrolleres, årsaken er ujevn bremseslitasje, utvidelse av en stempeloljepakning på hovedsylinderen og oljelekkasje fra en sub -sylinder; 4. Bremseshake. Vibrasjon ved bremsing, rattet spretter. Årsaken er at svingforskjellen til bremseskiven overskrider grensen, bremsekaliperen er deformert, og bremseklossen er slipt til en kjegle. Hvis en slik situasjon oppstår, må den repareres på fabrikken; 5. Bremsene knirker. Vanligvis er det forårsaket av ujevn slitasje på bremseskiver, bremseklosser eller bremsetromler og -sko; 6. Bremsen går ikke tilbake. Bremsepedalen føles høy og hard eller har ingen fri reise, bilen er vanskelig å starte eller kjøreturen er anstrengende. Feilfenomen: tråkk på bremsepedalen, pedalen stiger ikke, og det er ingen motstand. Det er nødvendig å bedømme om bremsevæsken mangler; om bremsesylinderen, rørledningen og leddene lekker olje; om hovedsylinder og sylinderdeler er skadet.
2. Bremsen svikter plutselig. Når bilen kjører, bremser en fot eller flere påfølgende fotbremser, bremsepedalen trykkes til bunns, og bremsen svikter plutselig. grunnen til: 1). Alvorlig oljelekkasje av hovedbremsesylinder eller undersylinder; 2). Tetningsringen til hovedbremsesylinderen eller hjulsylinderstempelet er skadet, eller det er for mye luft i bremseoljekretsen. Hvis dette skjer, bør føreren bremse med to fot i rask rekkefølge. Ved bremsesvikt, stopp umiddelbart for inspeksjon. Observer først om det er tap av bremsevæske i bremsevæsketanken, og sjekk deretter om det er lekkasje av bremsevæske i hovedbremsesylinderen, undersylinderen og oljerøret; 3. Den Ikke asbest bremsebelegg løpe av sporet. Ved bremsing avviker retningen, spesielt for biler uten ABS-bremseblokkeringsfri bremseanordning, retningen kan ikke kontrolleres, årsaken er ujevn bremseslitasje, utvidelse av en stempeloljepakning på hovedsylinderen og oljelekkasje fra en sub -sylinder; 4. Bremseshake. Vibrasjon ved bremsing, rattet spretter. Årsaken er at svingforskjellen til bremseskiven overskrider grensen, bremsekaliperen er deformert, og bremseklossen er slipt til en kjegle. Hvis en slik situasjon oppstår, må den repareres på fabrikken; 5. Bremsene knirker. Vanligvis er det forårsaket av ujevn slitasje på bremseskiver, bremseklosser eller bremsetromler og -sko; 6. Bremsen går ikke tilbake. Bremsepedalen føles høy og hard eller har ingen fri reise, bilen er vanskelig å starte eller kjøreturen er anstrengende. Feilfenomen: tråkk på bremsepedalen, pedalen stiger ikke, og det er ingen motstand. Det er nødvendig å bedømme om bremsevæsken mangler; om bremsesylinderen, rørledningen og leddene lekker olje; om hovedsylinder og sylinderdeler er skadet.
