Bremseklosser kalles også bremseklosser. I bremsesystemet til en bil er bremseklossen den mest kritiske sikkerhetsdelen, og bremseklossen spiller en avgjørende rolle for kvaliteten på alle bremsefunksjoner, så det sies at en god bremsekloss beskytter mennesker og biler .

lastebil bremsebelegg er generelt sammensatt av stålplate, bindeisolasjonslag og friksjonsblokk, hvor isolasjonslaget er sammensatt av materialer som ikke overfører varme, og formålet er varmeisolering. Konfliktblokken er satt sammen av konfliktmaterialer og lim. Ved bremsing klemmes den på bremseskiven eller bremsetrommelen for å komme i konflikt, og når deretter kjøretøyets intensjon om å bremse og bremse. På grunn av friksjonseffekten vil friksjonsblokken gradvis bli utslitt. Generelt sett, jo lavere pris på bremseklossene, jo raskere slitasje. Etter å ha brukt de motstridende dataene, skift ut bremseklossene i tide, ellers vil stålplaten og bremseskiven være i direkte kontakt, noe som til slutt vil miste bremseeffekten og skade bremseskiven.

Bilbremseklosser er delt inn i typer: bremseklosser for skivebremser, bremsesko for trommelbremser og klosser for store lastebiler.

Når det gjelder formelteknologi, er det: semi-metall bremseklosser, mindre metall bremseklosser, NAO formel bremseklosser, keramiske bremseklosser, NAO keramiske bremseklosser

Bremsetromler er utstyrt med bremsesko, men generelt kaller folk bremseklosser for å referere til bremseklosser og bremsesko, så "skivebremseklosser" brukes spesifikt for å indikere at det er bremseklossene installert på skivebremsene, ikke bremseskivene .

Bremseklossprodusenter snakker om kjøretøysikkerhet. For hver bileier er det toppprioritet i kjøreprosessen. I tillegg til kollisjonsputer, antikollisjonsbjelker, sikkerhetsbelter og noen høyteknologiske antikollisjonssystemer, er også bremsenes ytelse en viktig faktor som påvirker sikkerheten. Bremseklosser er sårbare deler, og mange bileiere følger rådene fra bilmekanikeren. Det er også forvirrende om de må byttes ut. Hvor ofte bør bremseklossene skiftes? Ikke la deg lure, folk som kan biler forteller sannheten! Når bremseklossene må skiftes, kan det i utgangspunktet bedømmes ut fra tre aspekter.

Hva er funksjonen til bremseklosser? For tiden er det vanligvis to typer bremseutstyr på markedet: "skivebrems" og "trommelbrems". Bortsett fra et lite antall modeller som også bruker trommelbremser (vanligvis fremre skive og bakre trommel), bruker de fleste modeller skivebremser. brems. Prinsippet for skivebremsing er å kontrollere bremseklossene gjennom bremsekaliperen, bruke den til å klemme bremseskiven og deretter oppnå hensikten med å bremse. Bremseklossene, som de delene som kommer i konflikt med bremseskivene, vil fortsette å slites og rives. Når bør bremseklossene skiftes?

Det er ulike meninger om når bremseklossene bør skiftes. Noen sier at 30 000 til 40 000 kilometer bør erstattes. Andre sier at det ikke er nødvendig å bytte den ut så tidlig. Generelt anbefales det å bytte ut bremseklossene hver 40.000 til 60.000 kilometer. Hvordan bedømme om bremseklossene må byttes? Se først på tykkelsen: Den enkleste måten er å se på meldingene på instrumentpanelet. Når bremseklossens indikatorlampe alltid lyser, er det nødvendig å skifte ut bremseklossene i tide. Vi kan vanligvis undersøke tykkelsen på bremseklossene mer, slik at vi vet hva vi skal gjøre. . Under normale omstendigheter er tykkelsen på et par nye bremseklosser omtrent 1,5 cm. Hvis bremseklossene dine er mindre enn 0,5 cm tykke, bør du vurdere å bytte dem.

For det andre: lytt til lyden, hvis det kommer en "jern-gnidejern"-lyd når bremsen trykkes (det kan også være effekten av at bremseklossene kjører inn i begynnelsen av monteringen), må bremseklossene skiftes umiddelbart kl. dette øyeblikket. Fordi grensemerkene på begge sider av bremseklossene har vært i direkte konflikt med bremseskiven, beviser det at bremseklossene har overskredet grensen. I dette tilfellet, når du bytter ut bremseklossene, er det nødvendig å samarbeide med inspeksjonen av bremseskive. Når denne lyden oppstår, blir bremseskiven ofte skadet.

For det tredje: Å tråkke på bremsen avhenger av følelsen. Når bremseklossene blir tynnere, vil bremseeffekten vår påvirkes. I dette øyeblikket må vi tråkke på bremseklossene dypere for å oppnå den originale bremseeffekten. Bremseeffekten er åpenbart svekket. Mange føler at de Hvis bremsene blir myke og ikke klarer å stoppe litt, ber det deg om å skifte bremseklossene i tide. Denne metoden er relativt generell, og den kan være litt vanskelig å gripe på følelsen, så det er veldig viktig å utvikle en god vane med selvransakelse. Reduksjonen av annen bremseeffekt vil føre til en økning i forbruket av bremsevæske, så ved utskifting av bremseklossene er det nødvendig å sjekke tilstanden til bremsevæsken.