Å velge en god lastebilbremsebelegg er viktig for langsiktig stoppkraft. Det finnes forskjellige typer bremsebelegg laget av forskjellige materialer. Å velge den rette kan være vanskelig. Du kan kontakte produsentene for å lære mer om de spesifikke produktene.

Bremsebelegg må være slitesterke og tåle mye varme. De må også være motstandsdyktige mot slitasje. De fleste bremsebelegg er formulert for å matche en spesifikk applikasjon. I tillegg må de tåle presset det innebærer å kjøre tung lastebil.

NHTSA har et program for testing av bremsebelegg. Den måler bremsebeleggsmomentet ved trykk fra 20 psi til 80 psi. Den har også utvidet testprogrammet til å inkludere flere aksellaster.

Programmet bruker tre forskjellige testmetoder for å kvantifisere slitasje. Den inkluderer en ikke-destruktiv metode for å måle foringskompressibilitet. Den inkluderer også en slitasjetest for treghetsdynamometer. Begge metodene er tidkrevende og kostbare. Imidlertid kan de brukes til kvalitetskontroll.

Bremsebelegg er laget av en blanding av komposittmaterialer. Denne blandingen blir deretter utsatt for trykk og varme i en periode. Trykket og varmen kan endre sammensetningen av bremsebelegget. Det kan også endre geometrien til bremsesystemet. Denne endringen kan påvirke slitasjeresponsen.

For å måle slitestyrken til foringen ble tre forskjellige bremsebeleggmaterialer for kommersielle lastebiler slitt mot grått støpejern. Slitasjerester ble fjernet fra hver prøve.