Bremseklosser kalles også bremseklosser. I bremsesystemet til en bil er bremseklossen den mest kritiske sikkerhetsdelen. Kvaliteten på alle bremseeffekter bestemmes av bremseklossene, så en god bremsekloss beskytter mennesker og biler. Vi må sjekke bremseklossene ofte for å se om de må byttes.

Tidsperioden for utskifting av bremseklosser og bremseskiver er ikke fast, noe som avhenger av veiforholdene til kjøretøyet, frekvensen og styrken til førerens bremsepedal. Generelt sett er levetiden til de fremre bremseklossene 30 000 til 50 000 kilometer, og levetiden til de bakre bremseklossene er 120 000 til 150 000 kilometer.

Den beste tiden å erstatte Buss skivebremseklosser , tykkelsen på skivebremseklossene kan kontrolleres ved å tråkke på bremseklossene, mens tykkelsen på bremseklossene på trommelbremseklossene kontrolleres ved å trekke bremseklossene fra bremsen. ute.

Strukturen til bremseklossene er grovt delt inn i: stålrygger, konfliktblokker og tilbehør. Stålryggen må ha tilstrekkelig styrke og kan monteres på en tilpasset måte; kollisjonsblokken består hovedsakelig av klebemiddellaget og kollisjonsmaterialet (bunnlaget); tilbehøret inkluderer hovedsakelig lyddemperen, låseringen, alarmen eller alarmledningen.

Vi kan også sjekke om bremseklossene bør byttes av oss selv hver dag. Følgende lærer oss noen veldig enkle metoder for å sikre at vi kan lære det så snart som mulig.

1. se med øynene

Sjekk om bremseklossene og bremseskivene er tynne. Du kan bruke en liten lommelykt for å undersøke og sjekke. Når du oppdager at det sorte konfliktmaterialet til bremseklossene er nesten utslitt, og tykkelsen er mindre enn 5 mm, bør du vurdere å bytte dem.

2. Kjenn kraften til bremsene

Hvis du er mer erfaren, kan du føle at bremsene er myke når bremseklossene ikke er det. Dette er en følelse du må mestre i mange år.

3. Lytt til lyden

Bremseklossene til noen gamle kjøretøy er ikke koblet til kjørecomputeren, men en liten jernplate for alarm er montert på bremseklossene. Når de motstridende dataene nesten er borte, er ikke bremseskiven bremseklossen, men den lille jernplaten for alarmen. På dette tidspunktet vil kjøretøyet avgi en hard "kvitre"-lyd, som er signalet for å bytte ut bremseklossene.

Først av alt er det nødvendig å sjekke om de erstattede bremseklossene er ekte tilbehør (det vil si de originale biltilbehørsproduktene), om integriteten til produktemballasjen, anti-forfalskningskortet og emballasjelogoen stemmer overens med logoen. på bremseklossene, og om produktmodellen stemmer overens med innholdet i sertifikatet.

Erstatningsprosess:

Fjern dekket, løsne strammeskruene på tangkroppen, kontroller skruene og glideføringsstangen på tangen, fjern sedimentet og oljen på den, og påfør smøreolje for vedlikehold. Fjern de gamle bremseklossene og sjekk slitasjenivået på bremseskivene og om de er grøftet eller dårlige. Alvorlig slitasje (en sidedybde 3 mm) bør erstattes med en ny bremseskive.

Dekkene bør tilbakestilles etter at bremsene er installert. Når du installerer dekkskruene, stram dem i hjørnene, noe som vil bidra til å beskytte dekkene og bremsenavene. Samtidig er det også nødvendig å sjekke om slitasjetilstanden til slitebanen og kanten er normal. Det er best å bytte ut venstre og høyre hjul regelmessig, noe som vil bidra til å forlenge levetiden til dekket.

Følg med på:

Må også sjekke bremsevæske. Bremsevæsken bør skiftes ut og økes regelmessig. Samtidig bør det sikres at kvaliteten på bremsevæsken som brukes er den samme som den originale bremsevæsken, noe som bidrar til å fjerne slam og skitt i bremserøret og gjøre bremsingen mer aktiv. Hvis forskjellige kvaliteter av bremsevæske blandes og brukes, vil det oppstå kjemiske endringer, og slam og uorganiske salter vil bli avsatt i bremsesystemet, noe som vil blokkere rørledningen over tid og forårsake bremsesvikt. Resultatet er utenkelig. Før du kjører bort fra setet, bruk kraft på bremsene til du føler at bremsene har kommet tilbake til den sterke posisjonen, og deretter kan du kjøre avgårde normalt.