Bremsesystemet oppnår bremseeffekten ved å generere friksjon mellom bremseklossene og trommelen eller skiven. De nåværende vanlige familiebilbremsene er sammensatt av bremseklosser og bremseskiver. Så hva gjør disse to tingene egentlig? Deretter vil Che Yi'an kort snakke om det for alle.

Bremseklosser:

Generelt er det sammensatt av stålplate, klebende isolasjonslag og friksjonsblokk, der isolasjonslaget er sammensatt av ikke-varmeledende materialer for varmeisolering (hvis det er overopphetet, er det lett å forårsake bremsesystemet å brenne ut). Friksjonsblokken er sammensatt av friksjonsmaterialer og lim. Ved bremsing klemmes den på bremseskiven eller bremsetrommelen for å generere friksjon, for å oppnå hensikten med å bremse og bremse kjøretøyet. På grunn av friksjon slites friksjonsputene gradvis bort.

Bremseskive:

Enkelt sagt er det en rund plate som roterer når bilen er i bevegelse. Bremsekaliperen (bremseklossfriksjonsblokken nevnt ovenfor) klemmer bremseskiven for å generere bremsekraft. Når bremsen aktiveres, klemmer den bremseskiven for å bremse eller stoppe.

Hva er forskjellen mellom bremseklosser og bremseskiver? Alle kjenner bremseprinsippet til en sykkel. Så lenge du klemmer på bremsen med hånden, klemmer de to bremseskinnene sykkelhjulet, for å oppnå formålet med sykkelbremsing. Tilsvarende er bremsesystemet til en bil relativt komplisert, men prinsippet er det samme. Når du kjører, tilsvarer handlingen med å tråkke på bremsen med foten at sykkelhånden trykker på bremsen. Derfor driver bilens bremsesko bremseklossene, slik at de roterende bremseskivene genererer friksjonskraft for å oppnå bremseeffekten. Derfor er den enkleste forskjellen mellom dem at bremseskiven roterer som hjulet, men bremseklossen er alltid stasjonær.

Funksjonene deres er introdusert, så siden begge komponentene bruker friksjonsbremsing, vil det definitivt være tap. Hvis den er skadet, må den brukes til en viss grad og må skiftes ut. Generelt sett er bremseklossene delt inn i forbremser og bakbremser, og utskiftingen avhenger av inspeksjonsresultatene. Bremseklosser sjekkes vanligvis hver 5000 kilometer. Hvis det viser seg at slitasjen på friksjonsblokken er mindre enn 1 mm, må den skiftes. (Generelt bør bremseklossene skiftes hver 30.000 til 40.000 kilometer)

Utskiftingssyklusen til bremseskiven kan bestemmes i henhold til antall utskiftninger av bremseklossene. Vanligvis må bremseskiven skiftes hver 2. gang bremseklossene skiftes. Men det er fortsatt mer avhengig av inspeksjonsresultatene. (Generelt sett byttes bremseskiven en gang hver 60.000-80.000 kilometer)